Энциклопедия современного автомобиля

Самым массовым транспортным средством является автомобиль. Каждый год производителями выпускаются миллионы транспортных средств (ТС), и чтобы они успешно реализовывались, инженеры вынуждены постоянно улучшать конструкцию авто. Таким образом, появляются новые модели с более продвинутыми автомобильными системами. Выпуск новых моделей сопровождается громадным потоком информации, потеряться в котором неподготовленному человеку довольно просто.

Цель данного раздела – предоставить пользователям информацию о возможных системах современного автомобиля, а также коротко и понятно объяснить их устройство и работу. В разделах сайта вы не найдете громоздких описаний, технических терминов и сложных конструктивных схем. Информация позволит получить лишь общее представление об устройстве автомобиля. В качестве источников информации использовались автомобильные журналы, книги, нормативная и техническая документация, личные знания и опыт специалистов техцентра.

Существует мнение, что знать устройство автомобиля совсем не обязательно, так как современный автотранспорт надежен, легок в управлении и практически не требуют к себе внимания. Однако это мнение ошибочно. Обладая определенными знаниями, вы сможете обнаружить признаки зарождающейся неисправности и своевременно устранить проблему. Вы сможете не просто общаться на автомобильные темы с друзьями и коллегами по работе, но и понимать, о чем идет речь, когда мастер автосервиса будет говорить о поломках вашей машины. Подобные знания помогут вам сделать правильный выбор при покупке нового автомобиля.

Стоит отметить, что на этом сайте вы найдете информацию исключительно о легковых автомобилях, хотя некоторые статьи будут актуальны и для грузового автотранспорта. Опубликованные на сайте материалы структурированы. Для быстрого поиска необходимой информации вы можете воспользоваться поиском по сайту, а также картой сайта. На отдельной странице размещены ссылки на все схемы сайта.

Двигатель - сердце автомобиля, основная из его систем. Нет двигателя - нет движения. не существует автомобилей без двигателей.

Система впрыска (инжекторная система) – составная часть топливной системы автомобиля, которая обеспечивает впрыск топлива. На современных авто используются различные системы впрыска.

Топливная система – обеспечивает питание двигателя автомобиля топливом, а также выполняет функции по хранению и очистке топлива.

Впускная система – необходима для впуска в двигатель внутреннего сгорания требуемого количества воздуха и создания топливно-воздушной смеси.

Система зажигания – выполняет функции по воспламенению топливно-воздушной смеси бензинового двигателя. Различают несколько типов систем зажигания: контактная, бесконтактная, электронная.

Система смазки – снижает трение между движущимися деталями двигателя, обеспечивает их охлаждение, удаление продуктов износа и нагара. Защищает детали двигателя от коррозии.

Система охлаждения – выполняет функции по охлаждению деталей двигателя, масла в системе смазки, воздуха в системе турбонаддува, рабочей жидкости в АКПП, отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов.

Выпускная система – обеспечивает отвод отработавших газов и снижает их токсичность. Выполняет функции по снижению шума работы двигателя.

Трансмиссия – связывает двигатель автомобиля с ведущими колесами. Кроме того, обеспечивает выполнение следующих задач: передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам, изменяет величину и направление крутящего момента, перераспределяет крутящий момент между ведущими колесами.

Сцепление – один из важнейших узлов трансмиссии автомобиля. Предназначено для плавного переключения передач, а также защиты элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний.

Коробка передач – конструктивный элемент трансмиссии автомобиля. Необходима для длительного разъединения двигателя от трансмиссии, изменения крутящего момента, скорости и направления движения машины.

Подвеска – входит в состав ходовой части автомобиля. Благодаря конструктивным элементам обеспечивает упругую связь между кузовом и колесами авто.

Рулевое управление – система, отвечающая за управление автомобилем. Обеспечивает движения транспортного средства в заданном водителем направлении.

Тормозная система – необходима для контролируемого изменения скорости машины, ее остановки и удержания на месте определенный период времени.

Несущая система – необходима для размещения силового агрегата, всех систем, узлов и механизмов автомобиля, а также их соединения в единую конструкцию. Несущей системой выступает кузов или рама автомобиля.

Система активной безопасности – используется для предотвращение аварийной ситуации во время движения автомобиля. При возникновении опасной ситуации она самостоятельно оценивает вероятные риски и принимает меры для их предотвращения путем вмешательства в процесс управления автомобилем.

Система пассивной безопасности – это совокупность конструктивных элементов, которые призваны обеспечить защиту пассажиров от травм при аварии. К системе относятся ремни безопасности, подушки безопасности, активные подголовники и т.д.

Электрооборудование автомобиля – необходимо для выработки электрической энергии и питания разных систем и устройств транспортного средства.

Любой автомобиль представляет собой сложное техническое устройство, в котором взаимодействует множество систем. Поэтому время от времени возникают типичные неисправности различной степени сложности, требующие тщательной диагностики и ремонта.

Автомобиль как техническая система

Транспортное средство представляет собой совокупность множества подсистем, объединенных в одну сложную техническую систему. Среди основных систем можно назвать следующие: силовой агрегат (двигатель), трансмиссия, тормозная система, рулевое управление, кузов (несущая система), подвеска и колеса.

Источником механической энергии, которая и приводит автомобиль в движение, является силовой агрегат. Механическая энергия образуется в результате преобразования иных видов энергии, среди которых энергия, получаемая при сгорании топлива, и электрическая энергия – получили на сегодняшний день наибольшее распространение. Силовой агрегат неразрывно связан с коробкой передач, которая преобразует и передает энергию к ведущим колесам. В свою очередь колеса трансформируют механическую энергию в энергию поступательного движения машины.

Базой для всех автомобильных систем служит кузов. Он же является важнейшей частью системы пассивной безопасности. Связь колес с кузовом осуществляет подвеска. Управление автотранспортом выполняется благодаря двум другим системам – тормозной и рулевой. Благодаря рулевому управлению можно изменять направление движения, а тормозная отвечает за снижение скорости движения машины и ее полную остановку.

Направления совершенствования конструкции авто

Конструкция транспортного средства совершенствуется сразу по нескольким направлениям:

1.Повышение безопасности. Поскольку авто является объектом повышенной опасности, инженеры автомобильных компаний развивают разные системы безопасности. особое внимание уделяется системам активной безопасности, в частности система курсовой устойчивости, антиблокировочная система тормозов и т.д. Для защиты водителя и пассажиров также используются средства пассивной безопасности, которые также подвергаются изменениям.

2.Экономичность автомобиля. В значительной мере расход топлива зависит от конструкции силовогоагрегата и трансмиссии. Более низкий расход обеспечивается за счет системы непосредственного впрыска и системы CommonRail. Кроме того, экономии можно достичь благодаря использованию в производстве пластиков и современных сплавов металлов, которые отличаются высокой прочностью и более легкой массой.

3.Экологическая безопасность автомобилей. Любое транспортное средство является источником загрязнения окружающей среды. Этот фактор стимулирует производителей повышать экологическую безопасность автомобилей. В 2005 году многими европейскими странами были приняты экологические нормы «Евро-5», которые предполагают существенное снижение вредных выбросов и уровня шума благодаря изменениям в выпускной системе и использованию системы управления силового агрегата.

Повышение комфортности. Данный фактор связан со стремлением автомобильных компаний создавать транспортные средства, которые бы максимально отвечали индивидуальным требованиям потребителей. Сегодня трудно представить современный автомобиль без гидро- или электроусилителя руля, системы климат-контроля. Многие ТС оснащаются автоматической коробкой передач, системой активного головного света, адаптивной подвеской.