Двигатель внутреннего сгорания (или ДВС) – в настоящее время основной вид силового агрегата для автомобилей. По сути, представляет собой тепловую машину, которая превращает энергию топлива в механическую работу.

Подробнее

Система изменения степени сжатия отвечает за повышение мощности силового агрегата, минимизации вредных выбросов и снижения расхода топлива. Обеспечивает работу мотора на разных марках бензина и разных видах топлива.

Подробнее

Активные опоры двигателя необходимы для преодоления вибраций, которые передаются на кузов, на определенных режимах работы двигателя. Как правило, устанавливаются попарно, могут применяться вместе с гидравлическими и резинометаллическими опорами.

Подробнее

Система управления цилиндрами отвечает за изменение рабочего объема силового агрегата за счет деактивации части цилиндров. Данная система позволяет снизить расход топлива до 20% и уменьшить вредные выбросы.

Подробнее

Десмодромный механизм – вид газораспределительного механизма, который отвечает за управление подъемом и опусканием клапанов, что обеспечивает их своевременное открытие и закрытие на всех оборотах коленвала силового агрегата.

Подробнее

Распределительный вал – основной элемент газораспределительного механизма (ГРМ), который обеспечивает своевременное открытие/закрытие клапанов, благодаря чему осуществляется приток свежего воздуха и выпуск отработавших газов.

Подробнее

Газораспределительный механизм (ГРМ) используется для своевременной подачи воздуха либо топливно-воздушной смеси в цилиндры силового агрегата, а также и выпуска из цилиндров отработавших газов.

Подробнее

Балансирные валы предназначены для уравновешивания инерционных сил второго порядка, которые возникают в 4-х цилиндровых рядных силовых агрегатах объемом 2.0 и более литра.

Подробнее

Маховик – конструктивный элемент двигателя, который относится к нескольким его системам. Выполняет ряд функций: гашение неравномерности вращения коленвала, передача крутящего момента от мотора к коробке передач, передача крутящего момента от стартера на коленвал.

Подробнее

Коленчатый вал – это одна из самых важных деталей ДВС. Коленвал превращает возвратно-поступательное движение поршней в крутящий момент. Изготавливается из стали с помощью ковки либо чугуна путем литья.

Подробнее

Шатун – это важнейшая деталь двигателя, являющая собой звено между поршнем и коленвалом. Превращает поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Подробнее

Поршень наиболее характерная деталь ДВС, поскольку с помощью поршня осуществляется термодинамический процесс мотора. В его функции входит: восприятие давления газов, передача усилий на шатун, герметизация камеры сгорания и отвод от нее тепла.

Подробнее

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) действует под влиянием давления газов, которые образуются при сгорании топливно-воздушной смеси, заставляет вращаться коленвал. Состоит из поршней с шатунами, соединенных с коленвалом.

Подробнее

Автомобиль на сжиженном газе – транспортное средство, способное работать на таком альтернативном виде топлива, как сжиженный газ (смесь газов пропана и бутана). Для этого автомобили оснащаются специальным газобаллонным оборудованием.

Подробнее

Автомобиль на природном газе – транспортное средство, которое в качестве источника энергии использует природный газ, как правило, метан. Различают серийные (двухтопливные и монотопливные) автомобили и модифицированные.

Подробнее

Электрический автомобиль – автотранспорт, который приводится в движение одним либо несколькими электродвигателями. Питание силовой установки может выполнять от топливных элементов, солнечной батареи или аккумуляторной батареи.

Подробнее

Гибридный автомобиль – транспортное средство, оснащенное гибридной силовой установкой. Особенностью такой установки является применение двух и более источников энергии и соответствующим им двигателей.

Подробнее

Оппозитный двигатель – силовой агрегат, в котором поршни расположены под углом 180°. Два соседних поршня находятся в одинаковом положении. Оппозитный ДВС (или boxer) всегда имеет четное количество цилиндров.

Подробнее

Дизельный двигатель – мощный и экономичный силовой агрегат, поэтому чаще его можно встретить на грузовом автотранспорте. Принцип работы основан на компрессионном воспламенении дизельного топлива.

Подробнее

Бензиновый двигатель – наиболее распространенный силовой агрегат среди поршневых ДВС. Воспламенение топливно-воздушной смеси в таком двигателе происходит в принудительном порядке за счет электрической искры.

Подробнее

Самой важной системой любого транспортного средства, безусловно, является двигатель. Без двигателя не будет движения, поэтому без него остальные системы автомобиля не имеют никакого смысла. По аналогии с организмом человека, мотор – это сердце автомобиля.

Двигатель

Предназначение двигателя заключается в «превращении» разных видов энергии в механическую работу, которая приводит машину в движение. Чтобы достичь такого результата, используется электрическая энергия, энергия сгорания топлива и др. Причем источник энергии размещается непосредственно на автомобиле.

Благодаря трансмиссии, механическая энергия передается от двигателя на ведущие колеса. Конструктивное объединение этих двух систем (двигателя и трансмиссии) имеет название – «силовая установка».

В зависимости от преобразуемой энергии, разделяют несколько видов двигателей:

  • Двигатель внутреннего сгорания;
  • Электродвигатели;
  • Гибридные силовые установки (ДВС + электродвигатели).

ДВС трансформирует химическую энергию, которая вырабатывается при сгорании топлива, в механическую работу. Существует несколько типов ДВС: поршневой, газотурбинный, роторно-поршневой. На сегодняшний день наиболее распространенными считаются поршневые силовые агрегаты, которые используют жидкое топливо (дизель, бензин) или природный газ в качестве источника энергии.

Транспортное средство с электродвигателем называется электромобилем. Источником энергии такого двигателя выступает электрическая энергия, выделяемая аккумуляторными батареями либо топливными элементами. Электромобили имеют один существенный недостаток – низкий запас хода, обусловленный малой емкостью источника энергии.

Гибридные силовые установки используют ДВС и электродвигатель, при этом за связь между ними отвечает генератор. В гибридных авто передача энергии на ведущие колеса может выполняться двумя способами:

  1. Последовательно (ДВС – генератор – электродвигатель – колесо);
  2. Параллельно (ДВС – коробка передач – колесо и ДВС – генератор – электродвигатель - колесо).

Двигатель электромобиля

В гибридной установке наиболее предпочтительной считается метод параллельной передачи энергии колесам.

Цель нашего техцентра - создать альтернативу официальным дилерам и предложить требовательным клиентам неизменно высокое качество ремонтных работ.