Форсунка

Форсунка или по другому названию инжектор, представляет собой элемент системы впрыска, который отвечает за нормированную подачу топлива в камеру сгорания и его равномерное распыление. В результате образуется топливовоздушная смесь.

Форсунки применяются как в дизельных, так и в бензиновых разновидностях ДВС. Современные модели оснащаются специальными форсунками, имеющими электронное управление.

Форсунки подразделяются по особенностям конструкции и принципу действия на несколько видов. Так, существуют пьезоэлектрические, электромагнитные и электрогидравлические форсунки.

Форсунка электромагнитного типа

Данный вид форсунок чаще всего применяется для бензиновых моторов, в том числе и на тех моделях, которые имеют непосредственный впрыск топлива. Конструкция форсунки простая, в нее входит сопло, клапан электромагнитного типа и игла.

Форсунка

Принцип работы электромагнитной форсунки заключается в том, что в нужное время блок управление подает ток на обмотку клапана, в результате чего, электромагнитные силы воздействуют на якорь и оттягивают иглу из сопла, открывая его. После того, как осуществляется впрыск, система прекращает подачу тока на обмотку форсунки и игла под действием возвратной пружины перекрывает сопло.

Форсунка электрогидравлического типа

Данная разновидность применяется преимущественно на дизельных моторах, включая модели, оснащенные системой Common Rail. В конструкцию форсунки входит впускной и сливной дроссели, клапан электромагнитного типа и камера управления.

Работа форсунки обеспечивается в результате того, что в нормально положении электромагнитный клапан закрыт, игла плотно прижимается к седлу под воздействием давления топлива. Топливо не поступает. Давление, воздействующее на иглу значительно меньше того, что воздействует на поршень.

Форсунка

Когда от блока управления поступает сигнал, электромагнитный клапан открывает сливной дроссель. Попадая в сливную магистраль топливо, активирует впускной дроссель, который не позволяет быстро выровняться образовавшейся разнице давлений. Воздействующее на иглу давление приподнимает ее, топливо впрыскивается в камеру сгорания.

Форсунка пьезоэлектрического типа

Самым совершенным типом форсунок, является пьезоэлектрическая. Данный тип активно используется для дизельных моторов с системой Common Rail.

Достоинство пьезофорсунки в том, что скорость ее срабатывания в 4 раза быстрее, чем у форсунки электромагнитного типа. Появляется возможность осуществлять многократный впрыск топлива в одном цикле. Пьезофорсунка позволяет более точно дозировать необходимое количество топлива.

Конструкция пьезофорсунки

Принцип действия основан на изменении длины пьезокристала под воздействием на него тока. В конструкцию такой форсунки входят: толкатель, игла, клапан и пьезоэлемент.

Пьезофорсунка использует гидравлический метод, как и форсунка электрогидравлического типа. Высокое давление топлива воздействует на иглу, и она плотно прилегает к седлу. Когда на пьезоэлемент поступает ток, его длина значительно возрастает, в результате чего он давит на клапан переключения, который сливает небольшое количество топлива в магистраль. Давление сверху иглы снижается, игла приподнимается под действием давления снизу и осуществляется подача топлива в камеру сгорания.

Объем топлива, впрыскиваемого в цилиндр, определяется величиной давления в рампе и продолжительностью воздействия тока на пьезоэлемент форсунки.