Двигатель – сердце вашего автомобиля, и его проблемы могут привести к неприятным последствиям. Рано диагностировать и устранить неполадки – залог долгой и беспроблемной эксплуатации вашего транспортного средства.

Симптомы проблем с двигателем.

Если вы заметили, что у вашего автомобиля:

• Снижение мощности: автомобиль медленно разгоняется, теряет тягу, не может ехать на высокой скорости.
• Повышенная вибрация: двигатель трясется, ощущается сильная вибрация в салоне.
• Нехарактерные шумы: посторонние стуки, треск, свист или гул во время работы двигателя.
• Повышенный расход топлива: автомобиль потребляет значительно больше бензина или дизеля, чем обычно.
• Выхлопные газы: необычный цвет дыма из выхлопной трубы (синий, черный, белый), запах гари или жженого масла.
• Перегрев двигателя: температура охлаждающей жидкости поднимается выше допустимой нормы.
• Проблемы с запуском: двигатель не заводится или заводится с трудом.
• Загорается индикатор “Check Engine”: на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая о неполадках в двигателе.

Значит у него проблемы с двигателем. Не откладывайте решение посетить автосервис!

Обзор основных методов диагностики проблем с двигателем.

Методов диагностики двигателя много: от самых простых таких как “визуальный осмотр” и “прослушивание” до современных при помощи компьютера и специальных программ. Здесь мы расскажем об основных методах диагностика двигателя.

Визуальный осмотр.

Что можно заметить при визуальном осмотре:

• Протечки: масляные, антифризные, топливные – все они говорят о проблемах с уплотнительными элементами, износе сальников и прокладках.
• Износ: повреждения ремней, шкивов, подшипников, трещины в корпусах – свидетельства механической усталости.
• Налет: отложения грязи, масла, топлива, накипь на радиаторе – симптомы неправильной эксплуатации, перегрева, некачественного топлива.
• Визуальные дефекты: повреждения проводов, обрыв элементов выхлопной системы, сколы, ржавчина – "звоночки" о необходимости незамедлительного ремонта.

Прослушивание

Звуки работы мотора могут сказать о многом:

• "Шум", "стук", "скрежет" – сигнал о проблемах с поршневой группой, клапанами или подшипниками.
• "Вибрация", "гул" – могут указывать на проблемы с балансировкой двигателя или трансмиссии.
• "Свист" – может быть признаком неисправности ремня ГРМ, турбины или подшипников генератора.
• "Цоканье" – может указывать на неисправность топливной системы или форсунок.

Звуки подвески:

• "Стук" – может быть признаком износа амортизаторов, сайлентблоков или шаровых опор.
• "Скрип" – может быть признаком износа тормозных колодок или суппортов.
• "Гул" – может быть признаком неисправности подшипников ступицы.

Звуки трансмиссии:

• "Щелчки", "грохот" – могут указывать на неисправность коробки передач или сцепления.
• "Вибрация", "гул" – могут быть признаком износа подшипников карданного вала.

Компьютерная диагностика двигателя сканером.

С помощью специального устройства, подключаемого к диагностическому разъему автомобиля, получают доступ к огромному объему информации о работе двигателя:

• Ошибки и неисправности: автосканер выявляет все скрытые ошибки, которые могут быть незаметны на первый взгляд.
• Параметры двигателя: температура, давление, расход топлива, скорость вращения – все эти данные доступны для анализа.
• Динамика работы: автосканер позволяет оценить эффективность работы двигателя и выявить отклонения от нормы.

Диагностика эндоскопом.

Эта современная технология позволяет заглянуть внутрь цилиндров и увидеть то, что скрыто от обычного взгляда:

• Износ поршневых колец и стенок цилиндров
• Нагар и отложения на клапанах и свечах зажигания
• Повреждения впускного и выпускного коллектора
• Дефекты головки блока цилиндров

Эндоскопия – это не просто визуальный осмотр. Она позволяет получить детальную информацию о состоянии двигателя.

Диагностика состояния моторного масла.

Диагностика состояния моторного масла – это комплексный подход, позволяющий выявить проблемы, которые могут привести к серьезным поломкам двигателя.

Основные признаки того, что пора менять масло:

• Изменение цвета и запаха: свежее масло прозрачное и не имеет резкого запаха. Если масло потемнело, приобрело темный цвет, имеет металлический запах – это верный признак того, что оно загрязнено продуктами износа двигателя и нуждается в замене.
• Потеря вязкости: с течением времени вязкость масла снижается, оно становится менее эффективным в смазке деталей двигателя. Это приводит к повышенному износу и перегреву.
• Наличие металлической стружки: если в масле присутствует металлическая стружка, это говорит о том, что двигатель изнашивается и нуждается в ремонте.
• Слишком высокий уровень масла: избыток масла может привести к перегреву двигателя, так как оно будет пениться и вызывать повышенное сопротивление вращению коленвала.
• Слишком низкий уровень масла: недостаток масла может привести к сухому трению деталей двигателя, что может привести к его разрушению.

Измерение параметров

Что измеряют при диагностике двигателя:

• Давление: давление масла, топлива, охлаждающей жидкости – определяет, как эффективно работают системы двигателя и не возникают ли утечки.
• Температура: температура охлаждающей жидкости, масла, выхлопных газов – показывает, насколько эффективно работает система охлаждения и не перегревается ли двигатель.
• Скорость: скорость вращения коленвала, вала турбины – отражает мощность двигателя и его способность выполнять свою работу.
• Ток: ток, потребляемый стартером, генератором – показывает, насколько эффективно работают эти ключевые узлы.
• Состав выхлопных газов: содержание СО, СН, NO – показывает насколько эффективно сгорает топливо и не происходит ли чрезмерного выброса вредных веществ.

Диагностика компрессии

Компрессия – это давление, создаваемое в цилиндре двигателя при сжатии смеси воздуха и топлива поршнем. Компрессия необходима для эффективного сгорания и получения максимальной мощности.

Зачем проверять компрессию?

• Определение состояния поршневой группы: низкая компрессия может указывать на износ поршневых колец, прогорание клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров или другие проблемы с цилиндро-поршневой группой.
• Диагностика проблем с зажиганием: низкая компрессия может быть связана с неисправностью свечи зажигания, катушки зажигания или системы управления двигателем.
• Выявление утечек: низкая компрессия может быть признаком утечки воздуха через прокладку головки блока цилиндров, клапаны или поршневые кольца.

Как проводится проверка?

• Специальным инструментом: компрессометр подсоединяется к свечному отверстию и оно измеряет давление в цилиндре при вращении коленвала.
• На холостых оборотах: двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
• Оба эти действия повторяются для каждого цилиндра, что позволяет сравнить результаты и выявить неисправные цилиндры.

Что означают результаты?

• Нормальная компрессия: все цилиндры должны иметь примерно одинаковое давление, соответствующее техническим характеристикам двигателя.
• Низкая компрессия свидетельствует о проблемах с цилиндром, таких как износ поршневых колец, прогорание клапанов или утечки.
• Разница в компрессии между цилиндрами может быть признаком проблемы с одним из цилиндров, например, негерметичности клапана или утечки в системе сжатия.

Проверка свечей зажигания

Свечи зажигания отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси, от чего напрямую зависит работа мотора. Неисправные свечи могут привести к снижению мощности, увеличению расхода топлива, неправильной работе двигателя и даже его остановке.

Как проверяют свечи зажигания при диагностике двигателя?

1. 1. Визуальный осмотр:

   
   

   Цвет изолятора:

   
   
   • Светло-коричневый: нормальный износ, свеча в рабочем состоянии.
   • Черный: избыточное количество топлива, проблемы с системой подачи топлива.
   • Белый: перегрев, возможны проблемы с системой охлаждения двигателя.

   Налет на электродах:

   
   
   • Черный сажистый налет: богатая топливная смесь.
   • Белый налет: детонация двигателя, возможна неисправность системы зажигания.
   • Красный налет: использование этилированного бензина.

   Износ электродов:

   
   
   • Значительный износ, оплавление или деформация: требуется замена свечей.
   • Повреждения изолятора: требуется замена свечей.

2. 2. Проверка искры:

   
   
   • Используют искроотвод или специальный инструмент для проверки наличия искры.Искра должна быть яркой, сильной и непрерывной.
   • Слабая или прерывистая искра свидетельствует о проблемах в системе зажигания.

3. 3. Измерение зазора между электродами:

   
   
   • Зазор должен соответствовать спецификациям производителя.
   • Используют щуп для измерения зазора.
   • Неправильный зазор может привести к неправильной работе двигателя.

Тестирование электропроводки

Тестирование электропроводки становится неотъемлемым этапом, позволяющим определить истинную причину неисправности и избежать лишних затрат.

Почему важно проверять электропроводку?

• Скрытые проблемы: часто проблемы с двигателем вызваны именно неисправностями в электрической цепи, которые сложно обнаружить без специального оборудования.
• Сложная структура: современная электропроводка – это сложная система с множеством датчиков, проводов и блоков управления, где одна маленькая проблема может привести к серьезным последствиям.
• Точность диагностики: тестирование электропроводки позволяет получить достоверные данные о работе двигателя, что значительно повышает точность диагностики и исключает необоснованные замены деталей.

Этапы тестирования электропроводки:

• Визуальный осмотр: проверка проводов на наличие повреждений, окисления, переломов и неправильных соединений.
• Измерение сопротивления: проверка сопротивления проводов и элементов электроцепи для выявления обрывов или замыканий.
• Проверка напряжения: измерение напряжения на различных датчиках и блоках управления для выявления проблем с питанием.
• Тестирование сигналов: проверка работоспособности датчиков и передающих элементов электропроводки.

Специализированные стенды для диагностики авто.

Ну а для того, чтобы быть полностью уверенным в своем автомобиле, рекомендуем вам пройти диагностику всего автомобиля на специализированных стендах.

Специализированный стенд – это комплекс оборудования, позволяющий провести глубокую диагностику всех систем автомобиля:

• Двигателя: диагностика проблем с зажиганием, топливной системой, турбиной, выхлопом, датчиками.
• Ходовой части: проверка подвески, рулевого управления, тормозов, амортизаторов, редуктора, карданного вала.
• Электрики: диагностика электронных блоков управления, датчиков, проводки, электронных систем комфорта.
• Кузова: проверка геометрии кузова, выявление повреждений, измерение толщины лакокрасочного покрытия.

Заключение.

Лучше не доводите двигатель до поломок, а для этого:

• Проводите регулярное техническое обслуживание: плановые ТО, чтобы своевременно выявлять и устранять небольшие неполадки.
• Используйте качественные моторные масла и охлаждающую жидкость.
• Не перегружайте двигатель: избегайте постоянной работы двигателя на высоких оборотах.
• Следите за уровнем топлива: не допускайте полного опустошения бака.

Раннее выявление и устранение проблем с двигателем помогут вам избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.

Пройти комплексную диагностику работы двигателя автомобиля в Москве можно в техцентр “НИВЮС”.