Легендарная Toyota Supra относится к тем немногочисленным спорткарам, которые великолепно подвергаются любым видам тюнинга, от экстерьерного до моторного. Сегодня многие подобные проекты все чаще реализуются и в России, помогая нашим спортсменам-автомобилистам побеждать на соревнованиях самого высокого уровня.

Удачный пример всестороннего тюнинга - подготовка серийной полноприводной Toyota Supra JZA80 Targa к участию в Российском чемпионате по дрифту. За пять лет владелец машины Я. Гавриков, выступающий за команду Valvoline Drift Team, превратил свою серийною Супру в совершенно иной автомобиль, где родной осталась пожалуй что кузовная часть.

На первом этапе доработки заводская АКПП бала заменена на 6-ступенчатую «механику», которая является необходимым атрибутом дрифт-кара. Далее в «скелет» Супры был вварен дополнительный каркас безопасности. Сам кузов при этом стал заметно легче, поскольку металлические крылья, крышка багажного отсека и двери были заменены пластиковыми. Важнейшей проблемой при этом, с которой Ярослав успешно справился, было обеспечение правильной развесовки машины.

Двигатель автомобиля формально заводской, хотя на тюнинговой версии две родные турбины заменены одной гораздо более мощной. Обновленный мотор дополнен усиленными распредвалами, коваными поршнями и форсунками RC. Под дрифтовый силовой агрегат также подобраны соответствующие топливная система, охлаждение и подвеска. В салоне при этом осталось только самое необходимое, а задняя часть машины была предельно упрощена.

Как итог – уже на первых гонках Российской Дрифт Серии-2015 модернизированная Toyota Supra показала один из лучших результатов, продемонстрировав в дождливую погоду стабильное поведение на трассе и высокую скорость. Сегодня Я. Гавриков после четырех этапов чемпионата входит в шестерку лидеров и с каждой гонкой приближается к призовой тройке.