Система пассивной безопасности

Нет услуг

Любое транспортное средство (ТС), особенно это касается современных авто, является источником повышенной опасности. Высокая мощность силового агрегата, максимальная скорость автомобиля, большое количество машин на дорогах и другие факторы существенно увеличивают вероятность возникновения аварийных ситуаций.

Чтобы защитить водителя и пассажиров при ДТП, автопроизводители постоянно разрабатывают и внедряют устройства безопасности. В конце 50-x годов XX века появились ремни безопасности, которые позволяли пассажирам удерживаться на своих местах при столкновении с препятствием или другим автомобилем. Подушки безопасности были внедрены в начале 80-x годов минувшего века.

Система пассивной безопасности. Ремни безопасности.

Совокупность технических устройств безопасности, используемых для защиты пассажиров, составляют систему пассивной безопасности ТС. Однако, система также должна обеспечивать защиту других участников дорожного движения.

К компонентам пассивной безопасности ТС относят:

  • безопасная конструкция кузова;
  • активные подголовники;
  • ремни безопасности;
  • натяжители ремней безопасности;
  • подушки безопасности;
  • аварийный размыкатель АКБ;
  • прочие устройства безопасности.

Особое место занимает система экстренного вызова, которая самостоятельно оповещает экстренные службы о случившемся ДТП. Еще одной крайне важной системой является защита пешеходов.

Пассивная система безопасности оснащается электронным управлением, которое позволяет большинству компонентов эффективно взаимодействовать между собой. Такая система управления включает блок управления, датчики и исполнительные устройства.

В случае возникновения аварийной ситуации входные датчики фиксируют все параметры и превращают их в электрические сигналы. К таким датчикам относят выключатели замка ремня безопасности, датчик положения сидения водителя и переднего пассажира, датчики удара, датчик занятости переднего пассажира.

Обычно на каждую сторону ТС устанавливается по 2 датчика удара. Эти датчики отвечают за работу соответствующих подушек безопасности. Если автомобиль оснащается активными электро-подголовниками, в таком случае датчики удара присутствуют и в задней части машины.

Выключатель замка ремня безопасности фиксирует применение ремня безопасности. Датчик занятости сидения переднего пассажира предоставляет возможность сохранить соответствующую подушку безопасности, если в момент аварии на переднем сидении отсутствует пассажир.

От положения сидений переднего пассажира и водителя (фиксируется специальными датчиками) зависит последовательность и интенсивность применения компонентов системы.

Система пассивной безопасности. Подушки безопасности.

Блок управления сравнивает сигналы датчиков с контрольными параметрами и на основании полученных данных определяет наступление аварийной ситуации, после чего активизирует соответствующие исполнительные устройства.

К исполнительным устройствам относят пиропатроны подушек безопасности, механизма привода активных подголовников, аварийного размыкателя АКБ, натяжителей ремней безопасности. Кроме того, к ним относится контрольная лампа, которая оповещает о не пристегнутых ремнях безопасности.

Исполнительные устройства активизируются в определенном порядке в соответствии с заложенным программным обеспечением.

Например, в зависимости от силы фронтального удара могут активизироваться:

  • натяжители ремней безопасности;
  • фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

В зависимости от силы фронтально-диагонального удара и угла столкновения могут активизироваться:

  • натяжители ремней безопасности;
  • фронтальные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
  • левые (или правые) боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
  • левые (или правые) боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
  • фронтальные подушки безопасности, левые (или правые) боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.

В зависимости от силы бокового удара могут активизироваться:

  • левые (или правые) боковые подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
  • соответствующие головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности;
  • левые (или правые) боковые подушки безопасности, головные подушки безопасности и натяжители ремней безопасности.
В зависимости от силы удара, сзади могут активизироваться натяжители ремней безопасности, активные подголовники, размыкатель АКБ.