Коробка передач

Механическая коробка передач – наиболее распространенное устройство, используемое для изменения крутящего момента силового агрегата. Переключение передач происходит вручную. Относится к ступенчатым коробкам.

Подробнее

Синхронизатор выравнивает частоты вращения вала и шестерни при выключении передачи. С его помощью выполняется плавное переключение передач, минимизируется износ механического соединения, снижается шум при переключении.

Подробнее

Автоматическая коробка передач – самое распространенное устройство, используемое в автоматической трансмиссии. АКПП выполняет функции по изменению крутящего момента.

Подробнее

Для управления автоматической коробкой передач предусмотрена электрогидравлическая система. Благодаря электронике обеспечивается плавная работа АКПП, высокая скорость переключения передач, экономия топлива.

Подробнее

Роботизированная коробка передач – механическая КПП, однако функции переключения передач и выключения сцепления автоматизированы. Работой КПП руководит электронный блок с заложенным алгоритмом управления.

Подробнее

Коробка передач DSG – на данный момент наиболее совершенная автоматизированная коробка. Обеспечивает переключение передач без потери мощности, что делает ее более эффективной в использовании по сравнению с иными «роботами».

Подробнее

Коробка передач Easytronic – совместная разработка компаний Opel и Luk. По сути, автоматизированная механическая коробка, при этом, вместо педали сцепления предусмотрен электрогидравлический привод.

Подробнее

Вариатор (CVT) – бесступенчатая коробка передач, способная обеспечить плавное изменение передаточного числа в заданном диапазоне. Основное преимущество заключается в эффективном использовании мощности мотора.

Подробнее

Управление вариатором реализуется с помощью электронной системы. Она обеспечивает работу разных элементов коробки, регулируя давление рабочей жидкости. В результате система управления достигает требуемой скорости машины.

Подробнее

Вариатор Multitronic – это бесступенчатая коробка передач. Позволяет обеспечить топливную экономичность, хорошую динамичность и комфорт в управлении автомобилем. Устанавливается на модели Ауди премиум класса.

Подробнее

Типтроник – название функции ручного переключения передач, которая реализуется в АКПП. Tiptronic позволяет контролировать динамику машины при различных режимах работы двигателя, что недоступно для обычных АКПП.

Подробнее

Важнейшим конструктивным элементом трансмиссии автомобиля является коробка передач (КПП). Она выполняет функции по разъединению силового агрегата от трансмиссии, а также изменению скорости, крутящего момента и направления движения транспортного средства.

КПП

В зависимости от принципа действия КПП различают несколько ее типов:

  1. бесступенчатые;
  2. ступенчатые;
  3. комбинированные.

Тип коробки передач во многом определяет тип трансмиссии транспортного средства. В ступенчатых крутящий момент изменяется ступенчато. В эту категорию относят механическую и роботизированную КПП.

КПП

Механическая коробка передач (МКПП или механика) являет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, подразумевает ручное переключение передач. Может иметь разное число ступеней в связи с чем различают четырехступенчатую, пятиступенчатую, шестиступенчатую и более коробки передач.

МКПП имеет ряд преимуществ перед иными видами коробок передач. Среди наиболее весомых можно назвать следующие: возможность ручного управления во всех режимах движения, простота конструкции, высокая надежность. Эти качества делают «механику» наиболее распространенной. Однако, в последнее время все больше автолюбителей отдают предпочтение коробкам с автоматическим управлением.

Роботизированная коробка передач (автоматизированная КПП или робот) являет собой механическую КПП, но при этом функции переключения передач и выключения сцепления в ней автоматизированы. В современных моделях предусмотрено двойное сцепление, благодаря чему передача крутящего момента происходит без потери мощности.

КПП

Роботизированные КПП с двойным сцеплением позволяют снизить расход топлива и обеспечить высокую разгонную динамику, что делает их все более популярными. На сегодняшний день преселективные КПП устанавливаются на машины разного класса, как на бюджетные Ford, Volkswagen, Skoda, так и авто премиум класса Porsche, Bentley и др. Среди известных конструкций роботизированных КПП можно назвать SMG (Sequential M Gearbox), DSG (Direct Shift Gearbox), Изитроник.

Вариатор (вариаторная коробка передач) относится к бесступенчатым КПП. В этом случае передаточное число изменяется плавно. Достигается это за счет механического либо гидравлического преобразования крутящего момента.

Конструкция вариатора обеспечивает хорошие динамические характеристики транспортного средства. Недостатком таких КПП являются ограничения по величине передающего крутящего момента. Кроме того, некоторые конструкции имеют малый ресурс и недостаточно высокую надежность. Чаще всего вариаторы устанавливаются на японские автомобили, такие как Subaru, Honda, Nissan. Среди европейских автомобильных компаний вариаторы использует Ауди. Известными конструкциями вариаторов являются Экстроид и Мультитроник.

КПП

В автоматических коробках (АКПП или автомат) применяется комбинированный принцип действия. Классическая АКПП включает в конструкцию гидротрансформатор (заменяет сцепление и обеспечивает безступенчатое регулирование крутящего момента) и МКПП (как правило, планетарный редуктор). Более современные модели имеют 7 (7G-Tronic) или 8 ступеней передач.

Среди преимуществ «автоматов» можно назвать высокую надежность работы и плавное переключение передач. Из недостатков – низкая разгонная динамика и высокий расход топлива. В некоторых видах конструкций АКПП предусмотрена имитация ручного переключения передач Стептроник, Типтроник.

Сегодня термин «автоматическая коробка передач» используется для обозначения не только гидротрансформаторной коробки, но и для вариатора, и для роботизированной коробки передач. Эти типы КПП имеют электронное управление.

Адаптивная коробка передач является разновидностью АКПП. Отличительной чертой данной КПП является то, что она учитывает стиль вождения конкретного водителя.

Цель нашего техцентра - создать альтернативу официальным дилерам и предложить требовательным клиентам неизменно высокое качество ремонтных работ.