Топливная система

Топливная система двигателя FSI имеет конструкцию, состоящую из двух контуров – высокого и низкого давления. Контур низкого давления включает датчик низкого давления, топливный бак, топливный насос, топливный фильтр.

Подробнее

Подогреватель дизельного топлива – устройство, которое выполняет две функции: предпусковой подогрев (подогрев горючего при запуске мотора) и маршевый подогрев (поддержание заданной температуры дизельного топлива во время мотора).

Подробнее

Топливный бак – элемент топливной системы, предназначенный для хранения определенного объема топлива (газ, бензин, дизельное топливо и т.д.), предотвращения утечки горючего и выбросов в результате испарения.

Подробнее

Топливный насос – является основным элементом конструкции топливной системы бензинового мотора. Обеспечивает подачу определенного объема горючего к форсункам либо карбюратору. Различают электрические и механические топливные насосы.

Подробнее

Датчик уровня топлива необходим для определения уровня топлива в баке машины. Находится непосредственно в топливном баке. Используется вместе с указателем уровня топлива, расположенного на панели приборов.

Подробнее

Топливная система транспортного средства предназначена для обеспечения подачи топлива в силовой агрегат, а также для его очистки и хранения.

Конструкция топливной системы включает несколько элементов:

  • Топливный бак;
  • Топливный насос;
  • Фильтр;
  • Система впрыска.

Все эти элементы последовательно соединены с помощью топливных магистралей – топливопроводом.

Необходимо отметить, что у бензиновых и дизельных силовых агрегатов топливная система имеет практически одинаковое устройство. Однако система впрыска на этих двигателях имеет существенные отличия.

Топливный бак выполняет функцию по хранению топлива, которое требуется для работы мотора. В легковых автомобилях этот элемент располагается преимущественно в задней части кузова, на днище. Объема бака достаточно для преодоления дистанции автомобилем примерно в 500 км. Топливный бак полностью изолирован от внешней среды. Также предусмотрена система улавливания паров бензина, которая выполняет функции по вентиляции бака.

Топливный насос

Топливный насос нужен для осуществления подачи топлива в систему впрыска, а также для поддержания требуемого рабочего давления в топливной системе. Находится он в топливном баке и оснащен электроприводом. При необходимости задействуется подкачивающий (дополнительный) насос (не путать с ТНВД системы впрыска дизельных силовых агрегатов и системы непосредственного впрыска).

Кроме насоса в баке также находится датчик уровня топлива. Его конструкцией предусмотрено наличие поплавка и потенциометра. Когда уровень топлива в баке изменяется, поплавок перемещается, что приводит к перемене положения потенциометра. Таким образом, сопротивление в цепи повышается, а напряжения на указателе уровня запаса топлива наоборот – уменьшается.

В топливном фильтре производится очистка поступающего топлива. Современные автомобили оснащаются фильтрами с редукционным клапаном, который отвечает за регулировку рабочего давления в системе. Данный клапан предназначен для отвода излишков топлива по сливному топливопроводу.

Стоит отметить, что на моторах с непосредственным впрыском на фильтре отсутствует редукционный клапан.

Топливный фильтр, который является частью топливной системы дизельных силовых агрегатов, имеет немного другую конструкцию, однако принцип работы остается прежним. Со временем фильтрующий элемент забивается, поэтому необходимо с определенной периодичностью выполнять либо замену фильтрующего элемента, либо топливного фильтра целиком.

Циркуляция топлива в системе осуществляется по топливопроводам. Различают два вида топливопровода: подающий и сливной. В подающем поддерживается рабочее давление. По сливной магистрали излишки топлива возвращаются обратно в бак для топлива.

Топливная система

Система впрыска требуется для создания топливно-воздушной смеси за счет впрыска топлива.

Топливная система имеет следующий принцип работы. При включении зажигания активируется насос, после чего закачивает топливо в систему. Минуя фильтр, топливо очищается от различных примесей и загрязнителей. Далее топливо поступает в систему впрыска, где происходит распыление и образование топливно-воздушной смеси.

Существуют модели автомобилей, в которых топливный насос активируется при открытии двери водителя.