+7(495) 620-35-36 Войти

Записаться
Назад
Пневматическая подвеска

Пневматическая подвеска – тип подвески автомобиля, обладающая способностью изменять высоту кузова над дорожным покрытием. Главным элементом ее являются пневматические упругие элементы. Сегодня можно встретить данный вид подвески на некоторых моделях бизнес-класса и внедорожниках, например, на Volkswagen Touareg, Audi Q7.

По принципу работы, пневматическая подвеска не представляет собой отдельный вид, так как работает в сочетании с другими видами подвесок (МакФерсонмногорычажная подвеска и др.) Нередко модели автомобилей с пневмоподвеской можно встретить у таких производителей, как Audi, Bentley, BMW, Lexus, GM, Ford, Land Rover, Mercedes-Benz, SsangYong, Subaru, Volkswagen. Некоторые конструкции пневмоподвесок имеют свои собственные названия, например, Airmatic Dual Control от Mercedes-Benz.

К главным достоинствам пневматической подвески относится высокий уровень комфортабельности, проходимости. Также увеличивается и безопасность авто. Данный тип подвески используется совместно с другими типами подвесок. Данный тип конструкции носит название – адаптивная подвеска.

Пневматически упругий элемент расположен на каждом колесе, также конструкция включает в себя ресивер, модуль подачи воздуха и блок управления.

Пневматический упругий элемент осуществляет главную роль — удерживает кузов автомобиля на определенной высоте. Это производится путем изменения накачиваемого под давлением воздуха в пневматические элементы.

Устанавливаемый в подвеске упругий элемент состоит из корпуса, поршня и манжеты. Он может иметь как встроенный, так и отдельный амортизатор. Упругий элемент вместе со стойкой образует пневматическая стойка.

Пневматическая подвеска

Манжета элемента выполнена из многослойного эластомера. Ряд конструкций предусматривает наличие дополнительных пневмоаккумуляторов. Чтобы сохранить давление при утечках воздуха, в конструкцию пневмоэлемента устанавливается специальный клапан остаточного давления.

Модуль подачи воздуха предназначен для питания упругих элементов подвески воздухом. В него входят компрессор, осушитель воздуха и электродвигатель. В конструкции предусмотрен и блок электромагнитных клапанов.

Ресивер выполнен в вилле резервуара, в который накачивается воздух. Он осуществляет регулировку высоты дорожного просвета во время движения автомобиля на малой скорости и стоянке. Компрессор при этом выключен.

Пневматическая подвеска

Пневматическая система образована модулем и пневматическими стойками. Система может быть двух типов: закрытого и открытого типа. Замкнутая система более предпочтительна, так как в ней потери воздуха минимальны, следовательно, для создания давления в системе расходуется меньше энергии.

Регулировка давления и его создание осуществляется посредством управления электронной системой. В нее входят исполнительные устройства, блок управления и датчики. К датчикам относят: датчик ускорения кузова, давления в системе, температуры компрессора и переключатель режима работы.

Переключение режима работы выполняется посредством специального регулятора, установленного на приборной панели в кабине водителя.

Пневматическая подвеска

Получаемые электрические сигналы, блок управления преобразует и посылает к исполнительным устройствам. Блок управления напрямую взаимодействует с системой курсовой устойчивости, системой управления двигателем.

В системе управления пневматической подвески применяются: выпускной клапан (снижает давление), клапан упругих элементов (нагнетание воздуха в систему), переключающий клапан (сохранение давление в системе), реле компрессора. Каждый из перечисленных элементов конструктивно расположены в блоке клапанов на модуле подачи воздуха.

Принцип действия пневматической подвески

Пневматическая подвеска имеет три различных метода управления:

  • автоматическое поддержание высоты кузова;
  • принудительное изменение высоты кузова;
  • автоматическая корректировка высоты кузова, изменяемая в зависимости от скорости движения.

Пневматическая подвеска

Автоматическая корректировка высоты дорожного просвета происходит вне зависимости от загруженности авто. Установленные в кузове датчики постоянно отслеживают расстояние между кузовом и колесами. При отклонении от заданного уровня блок управления посылает на исполнительные устройства необходимые команды для выполнения корректировки.

Принудительное изменение высоты дорожного просвета предусматривает три уровня:

  1. номинальный,
  2. пониженный,
  3. повышенный.
Номинальный уровень применяется при движении автомобиля со скоростью менее 100 км/ч. При увеличении скорости подвеска переходит в пониженный режим. На автомобилях внедорожниках предусмотрен еще один дополнительный режим для посадки пассажиров. Он включается из кабины водителем только на неподвижном автомобиле.

Использование современных амортизаторов с изменяемой степенью демпфирования позволяет существенно расширить характеристики подвески и изменять не только высоту дорожного просвета, но и жесткость подвески в зависимости от качества дорожного полотна.

Назад

Авторизация
Авторизация
Отправить код повторно
Стать клиентом НИВЮС

Укажите Ваши данные, чтобы использовать все функции приложения

Я-мужчина
Я-женщина
Оставить отзыв
Отправить резюме
Написать сотруднику
Задать вопрос

Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы и произведут расчет стоимости услуг

Заказать звонок

Представьтесь, мы вам перезвоним.

Запись на СТО
Авторизация
Авторизация
Отправить код повторно
Стать клиентом НИВЮС

Укажите Ваши данные, чтобы использовать все функции приложения

Я-мужчина
Я-женщина
Добавить машину

Добавьте машину, она будет отображаться в вашем профиле.

Марка*
Выберите модель
    Запись на СТО

    Выберите автомобиль, который хотите записать

    Запись на СТО

    Выберите услуги, которыми хотите воспользоваться

    Диагностика
    4000 ₽
    1040 ₽
    1400 ₽
    Система отопления и охлаждения
    2700 ₽
    5990 ₽
    4390 ₽
    19900 ₽
    3590 ₽
    6990 ₽
    2490 ₽
    3590 ₽
    5890 ₽
    Техническое обслуживание
    9200 ₽
    5700 ₽
    3500 ₽
    1990 ₽
    1490 ₽
    4990 ₽
    800 ₽
    1700 ₽
    2160 ₽
    950 ₽
    2990 ₽
    2700 ₽
    2700 ₽
    2160 ₽
    1700 ₽
    12000 ₽
    5000 ₽
    Акции
    12000 ₽
    400 ₽
    5300 ₽
    Двигатель
    49990 ₽
    От 14990 ₽
    14990 ₽
    9999 ₽
    14990 ₽
    9990 ₽
    9275 ₽
    23990 ₽
    18990 ₽
    29990 ₽
    2700 ₽
    13990 ₽
    3990 ₽
    4990 ₽
    8990 ₽
    8990 ₽
    7990 ₽
    2700 ₽
    39000 ₽
    2650 ₽
    Трансмиссия
    14990 ₽
    29990 ₽
    29990 ₽
    4990 ₽
    5990 ₽
    3490 ₽
    8990 ₽
    8990 ₽
    5990 ₽
    10390 ₽
    10390 ₽
    10990 ₽
    9900 ₽
    3790 ₽
    1290 ₽
    4990 ₽
    39900 ₽
    Рулевой механизм
    1990 ₽
    2490 ₽
    2490 ₽
    Тормозная система
    1490 ₽
    1490 ₽
    1990 ₽
    2490 ₽
    2490 ₽
    2490 ₽
    6990 ₽
    4890 ₽
    2290 ₽
    1990 ₽
    Передняя подвеска
    3990 ₽
    1890 ₽
    2390 ₽
    3180 ₽
    4590 ₽
    4590 ₽
    2990 ₽
    4990 ₽
    6125 ₽
    4890 ₽
    11890 ₽
    6290 ₽
    1990 ₽
    2490 ₽
    Задняя подвеска
    2390 ₽
    1990 ₽
    4990 ₽
    16990 ₽
    12900 ₽
    Топливная система
    10990 ₽
    5990 ₽
    5890 ₽
    12390 ₽
    Глушитель
    4990 ₽
    5890 ₽
    4290 ₽
    2190 ₽
    1990 ₽
    1990 ₽
    10990 ₽
    Электрика
    5900 ₽
    5900 ₽
    3490 ₽
    5490 ₽
    7190 ₽
    6990 ₽
    1490 ₽
    3390 ₽
    4890 ₽
    1990 ₽
    9900 ₽
    Запись на СТО

    Выберите услуги, которыми хотите

    Запись отменена

    Наш менеджер скоро перезвонит Вам