Топливная система транспортного средства предназначена для обеспечения подачи топлива в силовой агрегат, а также для его очистки и хранения.
Конструкция топливной системы включает несколько элементов:
- Топливный бак;
- Топливный насос;
- Фильтр;
- Система впрыска.
Все эти элементы последовательно соединены с помощью топливных магистралей – топливопроводом.
Топливный бак выполняет функцию по хранению топлива, которое требуется для работы мотора. В легковых автомобилях этот элемент располагается преимущественно в задней части кузова, на днище. Объема бака достаточно для преодоления дистанции автомобилем примерно в 500 км. Топливный бак полностью изолирован от внешней среды. Также предусмотрена система улавливания паров бензина, которая выполняет функции по вентиляции бака.
Топливный насос нужен для осуществления подачи топлива в систему впрыска, а также для поддержания требуемого рабочего давления в топливной системе. Находится он в топливном баке и оснащен электроприводом. При необходимости задействуется подкачивающий (дополнительный) насос (не путать с ТНВД системы впрыска дизельных силовых агрегатов и системы непосредственного впрыска).
Кроме насоса в баке также находится датчик уровня топлива. Его конструкцией предусмотрено наличие поплавка и потенциометра. Когда уровень топлива в баке изменяется, поплавок перемещается, что приводит к перемене положения потенциометра. Таким образом, сопротивление в цепи повышается, а напряжения на указателе уровня запаса топлива наоборот – уменьшается.
Стоит отметить, что на моторах с непосредственным впрыском на фильтре отсутствует редукционный клапан.
Топливный фильтр, который является частью топливной системы дизельных силовых агрегатов, имеет немного другую конструкцию, однако принцип работы остается прежним. Со временем фильтрующий элемент забивается, поэтому необходимо с определенной периодичностью выполнять либо замену фильтрующего элемента, либо топливного фильтра целиком.
Циркуляция топлива в системе осуществляется по топливопроводам. Различают два вида топливопровода: подающий и сливной. В подающем поддерживается рабочее давление. По сливной магистрали излишки топлива возвращаются обратно в бак для топлива.
Система впрыска требуется для создания топливно-воздушной смеси за счет впрыска топлива.
Существуют модели автомобилей, в которых топливный насос активируется при открытии двери водителя.