Run Flat — система, которая позволяет продолжать движение автомобиля после прокола шины. На современных автомобилях реализуется в трех различных вариантах исполнения.
Несущие шины
Run Flat чаще всего называют несущими шинами. Это такой тип шин, в которой установлена усиленная конструкция. Даже при проколе и снижении давления воздуха в шине, конструкция способна выдержать вес автомобиля и обеспечить необходимое сцепление с дорогой.
При езде на спущенной покрышке выделяется значительно количество тепла. Чтобы исключить нагрев шины в Run Flat применяется специальная термостойкая резина. На некоторых моделях покрышек данного типа, боковины имеют ребра, которые за счет увеличения поверхности обеспечивают дополнительный отвод тепла от колеса.
Run Flat могут быть установлены только на модели автомобилей, в которых предусмотрены система курсовой устойчивости и системы контроля давления в шинах.
Шины нулевого давления (нулевые шины) в настоящее время выпускаются многими производителями: Pirelli, Nokia, Kumho, Yokohama, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Continental. Стоимость таких шин примерно на треть дороже стандартных.
Несмотря на очевидные преимущества данных шин по сравнению с традиционными покрышками, большинство автоконцернов неоходно используют Run Flat на своих автомобилях. Чего нельзя сказать о BMW, которая начала использовать Run Flat и сделала это решение своим конкурентным преимуществом.
Поддерживающие шины
Конструкция поддерживающей шины не сильно отличается от классического варианта исполнения. Но в ней присутствует дополнительный элемент – эластичное кольцо, установленное на обод колеса. Оно позволяет двигаться со скоростью — 90 км час на расстояние в 160 километров.
Впервые подобные шины были разработаны компанией Michelin в 1995 году. Они назывались шины PAX. В их конструкции использовался колесный диск, но подобное решение стоило значительных средств. Кроме того, демонтаж и монтаж таких шин требовали наличия определенных навыков и оборудования.
Самогерметизирующиеся шины
Сегодня, более доступными для автовладельцев являются шины с возможностью самогерметизации при проколах. В конструкции такой шины используется специальный слой, в виде герметизирующего состава — полиамида. Он способен устранять проколы размером до 5 мм.
Такие шины позволяют продолжать движение без остановки на ремонт. Прокол в покрышке устраняется даже в том случае, если колющий элемент вылетел из нее. Шины такой конструкции изготавливаются компаниями Continental, Pirelli.
Подобного эффекта можно добиться и самостоятельно, приобретя в магазине запчастей специальный герметик в газообразном состоянии. Он вводится в колесо с поврежденной покрышкой через вентиль. Во время вращения колеса, на введенный герметик воздействует центробежная сила, поэтому он равномерно распределяется по внутренней поверхности покрышки, заделывая проколы и восстанавливая герметичность.