Подогреватель дизельного топлива

Акции Новости Статьи Корпоративным клиентам Частые вопросы Энциклопедия современного автомобиля Статус ремонта автомобиля

Одной из особенностей дизельного горючего является тот факт, что при снижении температуры понижается его вязкость. Этот процесс сопровождается его постепенной кристаллизацией, помутнением и в конечном итоге полным застыванием. Попадая в топливную систему, вязкое топливо ухудшает работу топливной системы, и, в конечном счете, она может перестать работать. Для того, чтобы обезопасить автомобиль от подобного рода неприятностей, была разработана специальная система подогрева дизельного топлива.

В функции подогревателей дизельного топлива входят:

Непосредственный подогрев горючего – предпусковой подогрев;
Поддержание оптимальной температуры горючего на всех этапах работы двигателя, так называемый маршевый подогрев.

Вышеперечисленные функции могут работать как в совокупности, так и раздельно. В первом случае подразумевается система подогрева топлива.

Лидирующие позиции в рейтингах компаний, занимающихся разработкой подобных систем, являются Alternative Technology Group GmbH, ATG (модель Diesel Therm), Parker (модель Racor), Номакон.

Предпусковые подогреватели

Предпусковые подогреватели включают в себя подогреватели тонкой очистки, ленточные нагреватели и топливозаборники с нагревателями. Данная система работает от энергии аккумуляторной батареи.

Самой уязвимой частью топливной системы является фильтр тонкой очистки. Это связано с тем, что у него легко может нарушиться пропускная способность.

Подогрев фильтра тонкой очистки осуществляется бандажными подогревателями (накладными). За несколько минут до запуска двигателя данный подогреватель включается водителем из салона. Предвыпускной нагреватель обеспечивает безперебойный запуск двигателя при температуре окружающего воздуха от -5 до -40°С.

Ленточные подогреватели считаются универсальными благодаря тому, что могут быть установлены практически в любом месте топливной системы, например, на топливном фильтре или топливоприводах. Они обеспечивают маршевый и предпусковой нагрев горючего.

Предпусковые топливозаборники с функцией подогрева имеют электрическим нагревательным элементом. Нагрев топлива в топливозабониках обеспечивается тепловым обменом с охлаждающей жидкостью, либо при смешивании топлива с уже разогретым, поступающим от обратной подачи.

Маршевые подогреватели

Во время движения авто, подогрев топлива осуществляется двумя способами: жидкостным и электрическим.

К разряду маршевых электрических подогревателей относят проточные и ленточные. Последние характеризуются повышенной гибкостью. Питание каждого из типов нагревателей обеспечивается от работающего генератора автомобиля.

Проточный нагреватель располагается непосредственно перед фильтром тонкой очистки топлива. Нагреватели дизельного топлива жидкостного типа представлены виде змеевика. По нему циркулирует охлаждающая жидкость, сам же змеевик намотан на топливозаборник.

Каждый из вышеперечисленных топливонагревателей контролируется системой управления. И в зависимости от конкретных условий, система включает необходимые из них, чтобы добиться оптимальной температуры топлива в системе.